A la suite de l’ouverture de la consultation sur le Projet fédéral visant à répondre aux besoins de mobilité de manière intermodale Transports ’45, le PLR Collombey-Muraz vous fait part de sa position sur la suppression de la halte à Collombey-le-Grand prévue à l’horizon 2035.
Nous déplorons l’abandon de la nouvelle halte à Collombey-le-Grand, auparavant prévue dans l’étape d’aménagement EA 2035 pour un montant de CHF 5.4 millions. Ce faible montant est à mettre à perspective avec le gain de temps possible avec une voie de croisement permettant une cadence à la demi-heure sur un axe frontalier (jusqu’à Evian – France). Les axes transfrontaliers (St-Gingolph) doivent être privilégiés dans le développement ferroviaire car le trafic frontalier par voiture asphyxie la région, par manque d’offre de transport public. Le Chablais affiche une croissance démographique de plus de 0.7% annuellement (+12’000 personnes) jusqu’en 2055, couplée avec une grosse mobilité transfrontalière en directement des grandes entreprises chablaisienne (industrie, hopitaux, commerce, etc). La création de cette nouvelle halte, seul point d’arrêt CFF entre les villages de Collombey et de Vionnaz, renforcera également l’accessibilité à la future zone industrielle de l’ancienne raffinerie Tamoil.
Une halte supplémentaire à Collombey-le-Grand permet de desservir efficacement, et à moindre coût, l’agglomération chablaisienne. Sa suppression de l’EA2035 n’est pas compréhensible au vu des bénéfices que cette halte apportera à toute la région.
Le PLR Collombey-Muraz s’oppose à cette suppression et demande au Département (DETEC) de reconsidérer sa position sur ce sujet.
